新版 Hyundai IONIQ Electric 311km 長程升級

伴隨混能 Hybrid 抵港的 2020 現代改良版 IONIQ 還有 Electric 純電成員。內外革新與強化裝備之餘，採用 38.3kWh 更大容量高壓電池是電動車另一優化亮點，豈止馬力提升，續航力也突破至 311km，行得更遠。

2018 年 1 月在港上市的韓國現代 IONIQ Electric，轉眼已服役超過兩年，卓越性能配合進取定價，甫一推出即成為當年最暢銷及最抵買EV電動車。剛駕到雖是小改版，各部分與細節卻全面昇華，兼且配套設備加碼，更難得是新價貫徹競爭力，稅務寬減後售 358,800 元，符合「一換一」計劃只 290,743 元，性價比尤勝舊款。

安全裝置成標配 外表改動不少 車廂格調升級

原售電動 IONIQ 劃分標準與增配全套原廠 SmartSense 主動安全系統的頂級版，後者「一換一」總出車價達 338,800 元。2020 新版整合為一，包括自動緊急煞車、車道保持輔助及智能定速巡航多項輔助駕駛系統的 SmartSense 現列入標準安全配置，變相送大禮，免費升級。

新版面容未見翻天覆地巨變，惟實際改動不少，當中密封車頭面罩由碎花啞銀設計入替全黑配搭。其次，新穎 LED 頭燈與日行燈，融合一體化擾流尾翼的雙 L 形 LED 尾燈款式與 IONIQ Hybrid 相同，勾畫奪目富層次感，連繫修飾前後泵把，展現前衛活力型態。16 吋 10 幅雙色合金輪圈同屬新元素，但款式有點累贅，還是喜歡舊組合。

時尚雅致車廂不失科技感，格調裝潢比舊款豪華高級，注目焦點是升級改配上下緊扣連成的 8 吋觸控屏幕資訊娛樂系統及輕觸式雙區恆溫冷氣（舊款是 5 吋），其中 6 揚聲器音響同步支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，而全新 7 吋 LCD 彩色儀表的介面顯示也更清晰易讀。

智能車匙系統、原廠皮座、冷暖前座椅連電控記憶駕駛席、多功能皮軚環、合金腳踏、電動天窗、Auto Hold電子手掣、USB充電位與Qi手機無線充電座、後泊車鏡頭等原有設備外，新版還增添駕駛席Easy Entry及倒車側鏡向下顯示功能，後泊車鏡頭同時加設View獨立按鍵，讓駕駛人隨時可掌握車後狀況，配套更豐裕。

添力增程 續航力首破 300km 大關 操控感更佳

電馬達搭載 38.3kWh 大容量高壓電池（舊款是 28kWh），前驅新版 IONIQ Electric 馬力提升 16ps 至 136ps，30.1kg-m 峰扭維持，0-100km/h 縮短近 1 秒，9 秒可完成；而續航力也由 280km 增至 311km，跟日產 Leaf 看齊，不過 IONIQ 以 WLTP 模式測試，公認較 NEDC 精準。

電動車不設傳統波棍，由 R、N、D、P 四個按鈕代替，簡化操作。新版馬力增幅不算大，加速反應卻比舊款俐落強快。高剛性車架配合柔韌懸掛，轉向靈活平穩，巡航寧靜舒適，Sport 模式下，衝刺力倍感凌厲。透過軚環+/-撥片可調節能量回收制動控制，系統分三級，最高是 3；此時右腳鬆離油門板，車子「拿」停反應最直接，但「歸 0」後需預留長一點煞車距離，因制動設定偏柔，較合理表現應是 1 級。另原車附有標準 13A 及中速充電線，基於電池容量增大，不同模式所需充電時間都比舊版為長（見規格表），跟同廠 Kona 電動 SUV 基本版相約。

儘管新版IONIQ Electric今天面對的競爭對手較兩年前增多，但電動車本身亦與時並進，加上售價吸引，依然苗頭十足。