▲低矮流線化車體突顯型格跑魅。
「零排放」環保節能、行車寧靜及實用舒適之餘,電動車也可以很豪華,兼且擁有媲美超跑的高強運動性能;力壓群雄,摘下2019歐洲年度風雲車大獎的英國積架I-PACE(EV400),正正就是一輛Luxury Performance EV。
脫胎自C-X75概念車的I-PACE是積架PACE家族最新成員,也是品牌首款量產四驅電豹。I-PACE長4,682mm、闊2,011mm、高1,565mm,豪華中型SUV定位介乎E-PACE與F-PACE之間。 扺港電豹共有S,SE,HSE及First Edition四款選擇,售價介乎998,000元起至1,498,000元起,買家符合「一換一」計劃,S版入場費價低至845,500元起,而記者首試是頂級First Edition,「一換一」價為1,345,500元起。
▲I-PACE擁有超跑強勁運動性能。
續航力達470km
四款型號的電動規格是一致,同配90kWh鋰電池與前後雙電馬達,擁有400ps馬力與696Nm峰扭,0-100km/h僅4.8秒,續航力高達470km(WLTP標準),但論到裡外包裝與設備,當以身價近「球半」、限首年供應的First Edition特別版最高級和講究。 I-PACE的車高相對E-PACE及F-PACE低矮,連繫頂置擾流尾翼及伸縮隱藏車門把手,突顯型格流線跑魅之餘,還有助減降行車風阻至0.29Cd,而First Edition還標配Matrix LED頭燈連前後動態轉向指揮燈與全車亮黑窗框。車廂佈置是一貫的英式貴族奢華,座椅連表板選用頂級皮革包裹,襯上亮澤木飾,流露典雅氣派。
▲I-PACE擁有超跑強勁運動性能。
奢華科技內裝
由上、下兩個10吋輕觸式屏幕組成的Touch Pro Duo多媒體娛樂資訊系統是豪華座艙另一焦點。大部分系統如360度環視鏡頭、原廠導航、藍牙連接、冷氣、音響、座椅冷暖透氣功能、個別行車模式等的設定與調校,皆可輕鬆觸控處理,其中上屏更可顯示電池電量與續航力。至於驅動與駕駛模式切換、專屬電子氣壓懸掛升降等,則交由下屏底部的實體鍵操作。
另儀表也是全數碼款式,並設不同顯示介面兼支援GPS地圖,科技氛圍帶有Range Rover Velar影子。 I-PACE的2,990mm軸距比F-PACE長逾116mm,寬敞車廂空間可讓五人舒適同行。尾箱標準容量達656公升,放平後座椅可擴大到1,453公升,十分實用。First Edition裝備還包括智能Activity Key、Head-up Display投射儀表、固定式全景大天窗、四區自動恆溫冷氣、足控感應開關電尾門、以及825W 15揚聲器Meridian發燒級音響等,享受一流。
▲低矮流線化車體突顯型格跑魅。
強性能穩馬步
甫一踏油門板,雙馬達即時全數釋放電豹的剽桿動力,狠快洶湧變速反應不遜任何超級跑車,而中後段仍可輕鬆維持強勢,表現段段有勁。不過,EV電車與汽油車的最大分野是快得來寧靜,欠缺悅耳雄壯引擎聲響沿途伴奏,感覺要習慣適應。
電豹另一驚喜是攻彎超穩定,可說是記者至今所試電動車中,馬步最紮實的一部。除了受惠低重心與50:50前後黃金車重比例,電子AWD四驅能因應路況主動調節前後雙馬達動力輸出,是成就極致操控另一關鍵。 當日取車時,儀表顯示電量還可行駛228km,經過一輪拍攝及路試激走,回程落車時顯示續航力尚餘200km,反映耗電量較預期低,沒明顯跌Watt。
▲標配Matrix LED頭燈連前後動態轉向指揮燈與全車亮黑窗框。
I-PACE EV400 First Edition規格
驅動形式—–雙電馬達 + 90kWh鋰電池、四驅
最大馬力—–400ps 最大扭力—–696Nm 0-100km/h—4.8秒
極速———200km/h 續航力——-470km(WLTP)
耗電量——-22kW/100km
充電時間—–10小時(中速7kW AC 0-80%) 85分鐘(50kW DC快充0-80%)
售價:1,498,000元起(一換一:1,345,500元起)
查詢:2821 7147(British Motors)
▲豪氣車廂滿載科技氛圍。
圖、文︰Sammy
影片拍攝︰Sammy
影片剪接︰明報視頻組
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