現役量產超跑中,800hp應是目前輸出最強大的馬力數值;手握「八球」動力感覺如何﹖形同身懷一把當今鋒利無比,削鐵如泥的寶劍。
除了強勁性能,新車還擁有無與倫比好操控。
所指的超級跑車是入替F12 Berlinetta的Ferrari(法拉利)812 Superfast,後繼旗艦新馬王貫徹前置引擎後輪驅動GT佈局,配備的革新6.5公升V12自然吸氣引擎可釋放800hp馬力與718Nm峰扭,搭載7速雙離合器半自動波箱與後輪轉向系統,0-100km/h僅2.9秒,極速逾340km/h,快到癲,稱為Superfast,實至名歸。
卓越空氣動力學設計有助增強令前後下壓力
卓越空氣動力學設計有助增強令前後下壓力
卓越空氣動力學設計有助增強令前後下壓力
卓越空氣動力學設計有助增強令前後下壓力
812 Superfast首現2017年初舉行的日內瓦車展,同年11月底,一輛左軚版曾短暫來港展出,及至早前代理再安排傳媒實地路試,體驗這款史上性能最強法拉利量產超跑的神級威力。
可升級選配20吋合金輪圈
躍馬炮製的V8機器屢奪殊榮、享譽車壇,但V12引擎方是車廠真正耍家招牌作。對比F12 Berlinetta的6.3公升舊配搭,812 Superfast不僅加大了引擎容積和提升馬力輸出,車廠更強調內裏75%組件都是經過重新設計,強化部分包括可變進氣歧管及燃油噴射系統等,除了可榨取800hp強大馬力,3,500rpm時已能湧現80%峰扭,厲害非常。
跑格車廂佈局緊湊,儼如戰鬥機艙。
跑格車廂佈局緊湊,儼如戰鬥機艙。
恐怖加速力
新馬王的加速力是狂野和驚人,輕踏油門板,百米以外景物會即時呈現眼前,表現確實superfast飛咁快,而引擎愈是高轉,咆哮聲調愈是美妙動人。續向油門施壓,那股澎湃衝勁與氣勢儼如萬馬奔騰,潛藏實力深不可測,日常行車路段也難有機會讓其盡情發揮。縱使性能超級,812 Superfast還算易控,不過駕駛時要懂得克制,否則15分好快被扣晒。
跑車桶椅剪裁體貼舒適
扭動軚環小紅鍵可切換不同駕駛模式
扭動軚環小紅鍵可切換不同駕駛模式
扭動軚環小紅鍵可切換不同駕駛模式
超強性能以外,812 Superfast同是首款配上EPS電動助力轉向系統的法拉利型號,連1,525kg輕量化車體結構、47%與53%理想前後重量比例、後輪轉向、PCV虛擬短軸距2.0系統(Virtual Short Wheelbase)和5.0版SSC側滑角度控制(Side Slip Control),令新車擁有更高過彎極限及更快出彎加速反應,成就無與倫比極致操控。
前衛簡約按鍵設計是一貫法拉利風格
迷人誘身段
流線誘惑身段讓812 Superfast摘下本年度的紅點設計大獎(Red Dot Design Award),而當中的最高榮譽(Best of the Best)就由同門的V8 GT車款Portofino奪取。有姿勢之餘,設計還兼顧實際,卓越主動式空氣動力學設計令新車的前後downforce下壓力比上代分別增強10%和8%。
軚環左右附有碳纖轉檔撥片
尾箱容量偌大實用
尾箱容量偌大實用
6.5公升V12引擎可釋放800hp強大馬力
豈止樣靚省鏡,前衛車廂佈局也令人著迷,緊湊張力媲美戰鬥機艙。跑車桶椅剪裁體貼舒適,長時間駕駛亦無倦意,而扭動軚環右下方小紅鍵可切換不同駕駛模式。812 Superfast另一優點是尾箱容量偌大(超跑角度出發),可以容納兩個大型行李箱,不失日常實用性。
新馬王售5,318,000元起,試車額外添置了多項選配附件,如Rosso Corsa車身顏色、20吋合金輪圈、升降式前懸掛、車廂碳纖配飾及前後泊車鏡頭等。
圖、文︰陳培基
812 Superfast規格
引擎形式︰6.5公升V12
最大馬力︰800hp/8,500rpm
最大扭力︰718Nm/7,000rpm
傳動系統︰7速雙離合器半自動/後驅
0-100km/h︰2.9秒
極速︰逾340km/h
耗油量︰14.9L/100km
售價︰5,318,000元起
查詢︰2376 8080(Blackbird Concessionaires)
圖、文︰Sammy
影片拍攝︰Sammy
影片剪接︰明報視頻組