▲在賽道上可真正感受812 Superfast的超級性能
在日常路面試駕馬力閒閒地逾600ps的超級跑車,坦白說是隔靴搔癢,要安全體驗其終極性能與操控,賽道是不二首選。為了讓傳媒盡情領略法拉利(Ferrari)的真我激情,品牌早前在珠海國際賽車場舉辦了「2018法拉利賽車體驗兼試駕活動」,五款試車全是近年抵港的新躍馬,當中包括馬力800ps、0-100km/h僅2.9秒的812 Superfast。
由於參與媒體踴躍,活動大清早便展開,法拉利並設專業導師團隊全程從旁指導,成員有來自意大利的總教練Marco Didaio、多位內地車手及香港車手甄卓偉。
▲慢入快出是賽道攻彎的要訣
▲導師團隊總教練是來自意大利的Marco Didaio(前)
Slow in & fast out
正式試車前,一眾傳媒先要上堂,聆聽導師講解基本的駕駛要點,包括注意坐姿與軚盤調校。其次,也簡介了珠海賽道特性(雖然傳媒大多不感陌生),以及指導如何走線位、甚麼時候該full power全速競跑、那時需落brake減速入彎,而教練更沿路提點慢入快出是賽道奔馳的要訣。同時,整條賽道亦預設了雪糕筒與清晰標誌,鬆油門、煞動、加速等提示是一目了然。
除了812 Superfast,餘下四款供試駕的法拉利還有Portofino、488 GTB、GTC4Lusso及GTC4Lusso T。由於時間關係,每位傳媒基本只能試到兩款車,兼且每車僅可試兩圈(不包括導師親駕示範的一圈),而記者很幸運,能遇上旗艦812 Superfast及四座四驅的GTC4Lusso。
▲導師之一的香港車手甄卓偉向傳媒講解基本駕駛要點及珠海賽道特性
▲體驗活動分組進行,而傳媒正式駕駛前,導師會親身示範一圈作指導。
▲體驗活動分組進行,而傳媒正式駕駛前,導師會親身示範一圈作指導。
名符其實Superfast
入替F12 Berlinetta的812 Superfast貫徹前置引擎後輪驅動佈局,以6.5公升V12自然吸氣引擎搭載7速雙離合器半自動波箱,可釋放800hp馬力與718Nm峰扭, 是品牌目前性能最強的量產跑車。在賽道大前路盡油衝刺,能真正讓人感受0-100km/h僅2.9秒有多快、有幾刺激;不過侷限珠海直路賽道較短(加上入出彎位置預設減速繞障),試駕車速頂多攀升至230km/h左右。
變速力狂野恐怖、瞬間可將百米以外景物拉至眼前之餘,受惠輕量化車體結構、47%與53%理想前後重量比、後輪轉向及一系列行車輔助控制系統,新馬王同擁無與倫比極致操控,轉向直接靈活,過彎超穩定,根本就是一輛不用改裝的落場戰車,結合一把如雷貫耳的引擎咆哮聲,令人情緒更高漲,可惜只能跑兩圈,實有點意猶未盡。
▲除了812 Superfast,供試駕型號還有GTC4Lusso及GTC4Lusso T、488 GTB及Portofino。
▲除了812 Superfast,供試駕型號還有GTC4Lusso及GTC4Lusso T、488 GTB及Portofino。
▲除了812 Superfast,供試駕型號還有GTC4Lusso及GTC4Lusso T、488 GTB及Portofino。
依然技驚四座
接住試駕GTC4Lusso,縱使採用的6.3公升V12引擎馬力高達690ps,但定位屬於一輛兼備日常實用性的豪華四座GT超跑,所以駕駛風格跟812 Superfast截然不同。懸掛行程較長,快跑起來挾帶一份舒適感,至於應付珠海賽場的U形急彎道,配備4WS四輪轉向與主動差速鎖的GTC4Lusso也如魚得水。畢竟是一輛超級躍馬,相對斯文的GTC4Lusso依然技驚四座、聲威力猛。
今次舉行的Esperienza Ferrari 2018法拉利賽車體驗兼試駕活動,嚴格來說只屬初階基本班規格,不過能夠在賽道上激試法拉利,實在是非凡難忘體驗。
▲當日所有試車均以Sport模式進行
▲812 Superfast是目前性能最強的量產法拉利跑車
▲812 Superfast是目前性能最強的量產法拉利跑車
▲跑格車廂儼如戰鬥機艙
▲跑格車廂儼如戰鬥機艙
▲6.5公升V12引擎可釋放800hp強大馬力
812 Superfast規格
引擎形式︰6.5公升V12
最大馬力︰800hp/8,500rpm
最大扭力︰718Nm/7,000rpm
傳動系統︰7速雙離合器半自動/後驅
0-100km/h︰2.9秒
極速︰逾340km/h
耗油量︰14.9L/100km
售價︰5,318,000元起
查詢︰2376 8080(Blackbird Concessionaires)
圖、文︰Sammy
影片拍攝︰Sammy
影片剪接︰明報視頻組