改朝換代的全新寶馬1系（F40）「THE 1」正式在港登場，先頭部隊包括入門118iA及頂級高性能M135iA xDrive。裡外翻天覆地大革新之餘，揭背小馬118iA由FR後輪驅動改為FF前輪驅動，兼且可以同價預訂棍波版更是車系另一焦點性話題。
面向普羅馬迷的118iA劃分Sport與M Sport兩款，售309,900元起和349,900元起，首批再尊享高達兩萬元登場優惠。換句話說，記者首試118iA Sport的上車價低見289,900元起，月供約由2,999元起，而同級獨有的6速棍波版訂購約需3至4個月。至於矛頭直指平治AMG A 35 4MATIC的頂級四驅M135iA xDrive以2公升直四Turbo引擎搭載8速Steptronic半自動波箱，馬力與峰扭高達306hp和450Nm，0-100km/h只4.8秒，售556,000元起。
前輪驅動 時髦奪目
118iA建基於革新FAAR前驅底盤，Sport與M Sport的動力規格如出一轍，1.5公升直三Turbo引擎匹配7速雙離合器半自動波箱，擁有140hp馬力與220Nm峰扭，0-100km/h可於8.5秒完成，耗油量介乎5.0-5.7L/100km，排放符合EU6d-TEMP標準。M Sport版貴四萬元，主要是包裝與設備的分野；M Sport package的M車身包圍與輪圈款式、M跑車軚環及內飾配搭皆有別Sport版的Sport Line設計，並同時換上支撐力更佳的M運動懸掛。
第三代F40的造型較以往緊湊及進取，立體鋒利車身線條配襯新款鯊魚鼻式雙腎形面罩、六角形LED頭燈與倒勾形LED尾燈，份外型格奪目，比上代的包包臉可觀，而試車塗抹的Storm Bay藍灰色車身為新色系，綻放Fashion時髦感。跑意及不上M Sport版，但Sport Line車身套件連繫17吋輕鋁合金輪圈與直徑增大至90mm的電鍍尾喉，Sport版的躍動風姿一樣吸引。雞蛋裡挑骨頭，稍嫌面罩膠味偏重。
設備豐裕 空間提升
新舊對比，4,319mm車長縮短了5mm，1,799mm闊度與1,434mm高度則加闊34mm和提升13mm。滿載科技感的車廂陳設煥然一新，座椅以Sensatec皮革與紡織布料包裹，背靠部分加入雙粗直間飾條點綴，煥發年輕活力氣息。Sport版標準設備包括電控運動前座及記憶駕駛席、多功能跑車皮軚環、Black Panel電子儀表、BMW Live Cockpit系統與8.8吋觸控彩色屏幕、iDrive 6.0多媒體系統、雙區恆溫冷氣、USB連接埠、泊車及倒車輔助功能連後視鏡頭、革新光影飾板連6色氣氛燈等，高級豐富程度毫不入門。另同屬標配的全景式天窗尺碼也比前加長380mm，令駕乘倍感開揚，而透過BMW ConnectedApp應用程式，車主可在智能手機上遙控車內各種功能，如顯示汽車位置、查詢汽車狀態、以及在酷熱天氣下預先啟動送風功能。
儘管軸距縮短20mm至2,670mm，但改為前驅車型與橫置引擎佈局，反令F40的後座空間勝上代，頭、肩與膝部位置都分別增加了19mm、13mm和33mm，坐得更舒適。尾箱容量亦增多20公升至380公升，摺疊後座椅可擴大到1,200公升，提升實用性。
優良血統好操控
1.5公升三缸Turbo機器的性能表現稱不上澎湃剛勁，惟力量輸出是充沛及飽滿，搭配轉檔快順的7速DCT半自動波箱，起步反應與加速推進都極之爽快，難得是小馬的中後段走勢仍保持強勁，不覺明顯轉弱。
貫徹優良好操控與愉悅駕駛樂，寶馬為後轉前的新1系植入沿自電動i3s的連續性限滑差速器（Actuator Contiguous Wheel Slip Limitation）。系統安裝於引擎控制電腦內，傳遞車輛動態資訊反應比傳統DSC系統快三倍，能即時調節引擎動力輸出與修正車輛動態，以提高車輪抓地力，避免轉向不足。進而配合可控制內側輪胎速度的Performance Control彎道控制系統，大大提升前驅小馬轉彎抹角的靈活性與精準度，助跑動與發揮更俐落和隨心。日常使用，118iA表現稱心滿意，但要追求更高性能與極致駕控體驗，最強M135iA xDrive乃不二之選。
118iA Sport規格
引擎形式︰1.5公升直三Turbo
最大馬力︰140hp/4,600-6,500rpm
最大扭力︰220Nm/1,480-4,200rpm
傳動系統︰7速DCT半自動/前驅
0-100km/h︰8.5秒
極速︰213km/h
耗油量︰5.0-5.7L/100km
售價：309,900（另享登場優惠高達20,000元） / 349,900（M Sport版，另享登場優惠高達20,000元）
查詢：3129 9000（BMW）
BMW THE 1 揭開極致新1頁
