時代不同了,現今的Super car既要做好本分,擁有強悍高超性能,同時也須顧及日常實用性,能讓人每天舒舒服服駕駛,最佳例子就有Audi(奧迪)旗艦R8。
V10性能一樣超級,0-100km/h只3.5秒。
奧迪於2007年推出R8,及至去年第二代接棒傳承。在超跑界別中,奧迪屬「初哥」,但不管對品牌本身以至整個車壇,R8所帶來的影響力是有目共睹;「四環」的創新科技與運動化形象得以進一步發酵和滲透,R8並成為車界不可輕視的新興勢力。
V10配上自動升降尾翼,非固定款式。
剛柔並重
經歷十載修煉,次世代R8形同一位破關而出的武林高手,功力突飛猛進。事實上,新R8的高超性能與極致操控已達專業賽車級別水平,不過超級神器非獨沽一味硬銷暴力,還體貼現代人生活,兼顧日用舒適性,雙線平衡發展。
電控皮革跑車桶椅附設電暖功能
標配12.3吋全數碼化儀表
由Audi Sport部門炮製的新R8,提供V10和頂級V10 Plus兩款選擇。彼此同配中置5.2公升V10 FSI自然吸氣引擎,搭載應用全電子控制技術(shift-by-wire)的7速S tronic半自動波箱,轉波速度比舊款更快更準。
7速S tronic波箱轉檔快挾順
除了色新、魅黑車身飾件與響喉,試車還額外升級至20吋啞黑鋁合金輪圈。
大哥V10 Plus的馬力與峰扭高達610hp和560Nm,0-100km/h僅3.2秒,極速可及330km/h,戰鬥力跟法拉利488GTB、林寶堅尼Hurcan及McLaren 570S不相伯仲。今次路試、披上一身Mexico blue型藍新色系的V10,輸出相對調低一點至540hp和540Nm,但靜止起跑至100km/h仍可於3.5秒完成,極速為320km/h,跟法拉利Portofino看齊。
容易掌控
除了性能超級,R8另一特點是易於馴服,基本上任何人都可以駕馭,輕鬆程度儼如掌控一部RS 4。容易發揮兼且服從性高,關鍵是跑車配備革新AFS輕量化高剛性車架,以及連繫可將100%扭力全數傳送至前或後軸的quattro恆式四驅系統,令快跑攻彎格外得心應手,舞動靈活穩定。
大踏油門,跑車旋即奮勇向前衝,過程毫無保留,手起刀落般俐落。V10的變速爆發力與狂野程度較V10 Plus溫和,實際刺激性不減,伴隨雄壯引擎聲響,一樣令人腎上腺素飊升,無比亢奮。Dynamic模式下,引擎與波箱反應加快、排氣聲浪更響、快車彎前制動還會自動拖波減速兼補油協力提速出彎,就算是駕駛經驗淺的朋友也容易做出完美動作。
V10引擎擁有540hp澎湃馬力
不過,路上駕駛首重安全,切記守規克己勿胡亂飛馳。想真正享受極速快感,賽車場才是不二理想場地,同時還需導師從旁指引。當然,R8也是一部可讓二人舒適同行的Super Car。補充一點,現時透過「Audi on demand」網上平台也能預約租賃R8,時租及日租均可,時租每小時約1,200元。
圖、文﹕陳培基
R8 V10 規格
引擎形式︰5.2公升V10 FSI
最大馬力︰540hp/8,250rpm
最大扭力︰540Nm/6,500rpm
傳動系統︰7速S tronic半自動/四驅
0-100km/h︰3.5秒
耗油量︰11.4L/100km
售價:2,895,000元起(試車另加117,800元附件,未連稅)
查詢:3465 0000(Audi HK)
圖、文︰Sammy
影片拍攝︰Sammy
影片剪接︰明報視頻組