新一代Land Rover Defender於疫情下抵港,代理率先讓傳媒預覽。面對翻天覆地大改造型,老車迷難免夜半驚呼不是味兒。但撇開那份欠缺了的原始粗獷風格,披上時髦潮氣新裝、設計數碼化的次世代Defender確實變得精彩;最難得是不忘初心,新底盤結合新動力與新科技,成就更高強越野性能,兼且還可舒適出行。
越野王Defender的發展歷程長達71年,儘管2016年2月宣告停產,新車型卻首現2019年法蘭克福車展,入替傳承經典。新一代Defender今日(8日)正式在品牌銅鑼灣旗艦店公開展出,打頭陣是5門7座110 P400 SE長陣版,售1,198,000元起,首批今年底陸續交車,三門短陣90車型則預期最快明年中才推出。
大刀闊斧變身/span>
縱使輪廓與車身線條從沒如此圓滑、造型是前所未有的時尚潮格,新款Defender卻未忘車系經典表徵,包括隆起引擎蓋、頭沙板散熱氣口、外拋輪拱、Alpine車頂側窗、側開尾門及外掛後備輪胎等,設計貫徹冒險探索精神。另一難以想像是長陣110的體積竟比Discovery及Range Rover Sport還要巨大,連同後備輪胎車長5,018mm、闊與高度為2,105mm和1,967mm,3,022mm軸距也多出99mm。除了感應Premium LED頭燈連前霧燈及20吋合金輪圈(可免費升級至22吋),SE版還備有電索尾門,展車並配上白色對比車頂(另可選擇黑色)。
為了讓顧客能享受訂製樂趣,新款同時提供Explorer Pack、Adventure Pack、Country Pack及Urban Pack四種不同配件套裝供升級選配。另可選配還有首創的啞光保護膜,以防off-road野外行走時刮花車身。
現代科技內裝/span>
時尚優雅車廂佈置煥然一新,科技感中不失原始越野風尚。中控台與車門把手加入木飾連特色螺絲孔襯托,連繫鎂合金橫樑,既添粗獷Raw味,兼有助提升車身結構強度。車內標配12.3吋全數碼化儀表及全新PIVI Pro多媒體系統,結合10吋觸控彩屏的易用介面,可輕鬆設定各項預載功能和行車資訊,透過Software-Over-The-Air軟件更可隨時隨地替系統更新升級。
三排2+3+2座椅以杏色粒面皮革與耐用織物包裹,前座附設12路電控記憶功能及兩段手動頭枕調校。原車還配置免匙系統、多功能皮軚環、三區恆溫冷氣、全景式天窗、氣氛燈與空氣淨化、手機無線充電板、USB連接及Apple CarPlay串流播放、360度鏡頭、Meridian 400W 11揚聲器音響、主動緊急煞車及盲點偵測輔助等,設備高級豐盛。受惠長逾3米軸距,各排空間寛敞舒適,上落進出從容。五座設定尾廂容量達1,075公升,同時摺疊中與後座可倍增至2,380公升。
MHEV輕混能輔助越野能力強悍/span>
Defender 110採用的3公升直六Turbo引擎擁有400ps馬力與550Nm峰扭,搭載8速半自動波箱與全時四驅系統,0-100km/h只6.1秒。引擎一如Range Rover Sport P400內設48V Mild-Hybrid(MHEV)輕混能裝置,馬達不會額外給力,卻可將制動能量轉化成電能,並儲存至底盤下電池內,輔助引擎起步及加速以減少能源消耗,成就高效動力。
今代Defender建基於革新D7x輕量全鋁合金車架,抗扭剛度達29kNm/度,比傳統陣式車架堅固3倍。長陣110基本離地距291mm,匹配電子氣壓懸掛與新增涉水模式的Terrain Response 2第二代地形反應系統,涉水深度達900mm,可從容穿越深水路段。
Terrain Response 2系統並首創可獨立調校的Configurable Terrain Response模式,讓駕駛者以精準設定對應不同路段,挑戰極地,而越野新手較適合使用智能自動功能。新車同配ClearSight Ground View技術,能將模擬透視的車頭前方路況影像投射至中央屏幕上,避免野外行走時觸碰障礙物。越野實力大增之餘,車廠強調全新Defender同是一部稱職舒適7人家庭車。實際表現如何﹖容後再分解。
Land Rover Defender 110 P400 SE 7S規格 |
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引擎形式 | 3公升直六Turbo |
最大馬力︰ | 400ps/5,500rpm |
最大扭力︰ | 550Nm/2,000-5,000rpm |
傳動系統︰ | 8速半自動 / 四驅 |
0-100km/h︰ | 6.1秒 |
耗油量︰ | 11.3-12.2L/100km(WLTP) |
售價: | 1,198,000元起 |
查詢: | 2821 7147(Land Rover HK) |