兩年一度的東京車展,即日起至11月5日在Tokyo Big Sight(東京國際展覽中心)舉行。主場開Show,各大日本車廠皆全力出擊,毫無保留地「曬冷」。迎合電能新世紀,電動車屬焦點要角,一眾日系品牌紛紛以強電大鬥法。圖、文﹕陳培基
IMx
日產展台上最受注目莫過於全球首發的IMx,這是一款結集先進Nissan Intelligent Mobility(NIM)科技配置,包括Autonomous Drive自動駕駛系統的純電四驅概念SUV,IMx代表Intelligent Mobility Experience智能與自動化出行體驗,並明確標示未來日產汽車的發展新路向。四驅系統由前後2+2四組馬達構成,約有430ps馬力和700Nm峰值,續航力高達600km,自動模式下,戰機式軚環更會隱藏起來,令駕駛艙更寬敞。日產指IMx很快會落實投產,絕非空談。另主理環球市場及電動車發展的副社長Daniele Schillaci表示,開發電動車之餘,品牌明年將派車競逐Formula E電動方程式賽事。
IMx
IMx
IMx
Leaf
日產是率先「發電」的日本車品牌之一,次世代Leaf同於今屆車展面向世界。除了變大變型,續航力顯著提升,配備ProPILOT半自動駕駛系統與ProPILOT Park自動泊車功能,以及先進e-Pedal電子油門,同是第二代的革新亮點。
Leaf
Leaf
車子內外比舊款擴大不少,流線型態「靚仔」之餘,風阻也低至0.28Cd。突出電能身分,車頭面罩與擾流尾泵把均設藍飾標示。豪華舒適坐艙配上數碼儀表與7吋屏幕,洋溢科技氣息;而座椅及環都呼應外觀,加入藍縫線點綴,尾廂容量則增至435公升。除了ProPILOT半自駕裝置,當偵測到合適停車位,ProPILOT Park系統便會全自動泊車。新車還首配e-Pedal電子油門,透過單一踏板已可控制車子加速、減速和停車。導入40kWh大容量鋰電池,不僅馬力及峰扭增強至150ps與320Nm,新車續航力亦大幅增至400km,香港可望明年下半年引進。
Leaf Nismo Concept
額外加配專屬型格包圍、低矮運動懸掛及大尺碼輪圈,為次世代Leaf平添侵略性。黑內櫳注入碳纖飾件,桶椅、環、門壁及冷氣風口一律綑上紅縫線,布局同樣跑意十足。動力核心經Nismo出手調校,強調駕駛感更激。
Leaf Nismo Concept
Leaf Nismo Concept
Paramedic Concept & e-NV200 Fridge Concept
為了改善車輛在大都會的流動便利性,廠方推出兩款全新概念電車,當中建基NV350 Caravan的Paramedic Concept將是第五代日產救護車的雛型。至於體型輕巧的e-NV200 Fridge Concept,易於繁忙鬧市穿梭及停泊,貨斗並設獨立供電,方便儲送冷藏食品。
Paramedic Concept & e-NV200 Fridge Concept
Serena e-POWER / Note e-POWER Nismo
以標準2公升汽油版為基礎,並通過混能元素加持,發揮最大燃油效益。如同師弟Note,e-POWER系統以引擎、馬達及鋰電池組成,形式跟一般Hybrid無異,運作卻大不同。系統內的引擎不會直接驅動汽車,職責是替電池充電,再由電池給力馬達驅動汽車。雖是電能帶動,Serena e-POWER實際不需充電,駕駛者也不用擔心汽車電力足夠與否,或憂慮電池電量會耗盡,只需如傳統汽油私家車前往油站補充燃油便可繼續行駛。由於引擎純粹擔當充電工作,不受加減速影響,所以超級慳油;簡單來說,是一部能自給自足,不需充電的新世代混能電動MP。另同場還展出了辣得起兼且慳家的Note e-POWER Nismo。
Serena e-POWER
Note e-POWER Nismo
文︰Sammy
圖︰Sammy