憑著前衛破格外型，2010年面世的英國Range Rover Evoque激發車壇大迴響，同時也為車廠帶來豐厚利潤。九年之後，這款輕型豪華四驅SUV推出了次世代後繼車型，Coupe跑魅型態忠於原著，結合創新碼數科技，繼續充滿話題。
Evoque好像一齣題材新穎賣座電影，Part II續集能否刷新票房紀錄屬未知之素，不過有一點可以肯定，就是劇情發展同具感染張力與可觀性。另值得注意是第二代只有五門版，三門車型成為絕響。率先扺港是P250型號，備R-Dynamic HSE、R-Dynamic HSE Urban Pack及首年限定First Edition三款選擇，售818,000元起、858,000元起和958,000元起，記者首試是R-Dynamic HSE Urban Pack。
新款貫徹coupe斜尾跑格輪廓，車身保留硬朗肌肉線條之餘，兼且注入時尚新元素，如LED頭尾燈連動態顯示指揮燈及伸縮隱藏車門把手，俱與同門Velar呈一脈相連觀感，形象更年輕化。儘管容貌與上代看來相似，車廠卻強調除了門鉸部件，餘下全是新設計，而R-Dynamic還配有運動化擾流套件及玫瑰金車身裝飾，連同20吋合金巨輪倍顯躍動貴氣。
PTA底盤建寬敞空間
第二代Evoque建基PTA模組化新底盤，體積是4,371mm(長) x 1,996mm(闊) x 1,649mm(高)，長與高度跟上代相若，橫闊就增加100mm。軸距也延伸20mm至2,681mm，可為後座乘客帶來更充裕腳位空間。行李箱容量同時增加10%至591公升，摺疊後座可擴大到1,383公升。
煥然一新車廂裝潢比前華麗，焦點是由上、下兩個10吋輕觸式屏幕組成的Touch Pro Duo多媒體娛樂資訊系統。大部分裝備的設定與調校，包括360度環視鏡頭、導航、免提通話、冷氣、音響、行車模式切換等都可由雙屏觸控處理。下屏底部尚有三個手動掣鍵，軚環3與9點位置另設輕觸與按壓兼容鍵，同樣可對個別系統進行操作。儀表同為全數碼款式，hi-tech高科佈局跟Velar相近，唯獨是Evoque回配傳統推拉波棍，而非圓形旋鈕配搭。
實用貼心新技術
新車還加入兩項革新技術，包括首創Ground View透視引擎蓋技術(入門版可選配)與ClearSight高清後視鏡，設計實用貼心。結合360度環視鏡頭的Ground View可模擬透視車頭前方路面狀況，並將影像投射至中央上方屏幕，越野行走便大派用場，可避免觸碰障礙物損毀汽車。至於同級獨有ClearSight電子高清後視鏡能解決因後座乘客或擺放大型物件導致阻擋視線的問題。只需輕撥後視鏡下方按鈕，隱藏車尾頂鯊魚鰭的防水鏡頭會清楚顯示車後狀況，倒車及泊位無難度。
輕混能減油耗
動力方面，2公升Ingenium直四Turbo引擎搭載9速半自動波箱，能釋放249ps馬力與365Nm峰扭，0-100km/h只7.5秒，表現說不上聲威力猛，駕控感倒是暢快有勁。為了發揮最佳燃油效益，引擎同配48V Mild-Hybrid輕混能裝置，雖然沒有馬達額外給力，但belt-intergrated starter generator可將制動減速時的能量轉化為電能，並儲存至底盤下電池內，輔助引擎起步及加速以減少燃油消耗，實現9.3L/100km綜合耗油量。
第二代Efficient Driveline智慧型四驅系統連繫Adaptive Dynamics主動式電子懸掛(入門版可選配)，有助行車舒適，快跑及彎路操控格外敏捷及平穩。至於標配的Terrain Response 2全地形反應系統，可自動檢測及調節以助征服任何路況，而涉水深度還比上代多出100mm至600mm。
Evoque P 250規格
引擎形式—–2公升直四Turbo
最大馬力—–249ps/5,500rpm
最大扭力—–365Nm/1,300-4,500rpm
傳動系統—–9速半自動/四驅
0-100km/h—7.5秒
耗油量——-9.3L/100km
售價：818,000元起(R-Dynamic HSE)
858,000元起(R-Dynamic HSE Urban Pack)
958,000元起(First Edition)
查詢﹕2821 7147(Land Rover HK)
圖、文︰Sammy
影片拍攝︰Sammy
影片剪接︰明報視頻組
