亮相今屆法蘭克福車展的全新6 Series Gran Turismo(稱簡6系GT)旋風式抵港,並隨即現身本周圓方寶馬車展。作為5系GT(2009年面世)的後繼接棒,躍進昇華「新馬」具備高質素,更能演活多功能豪華車角色,尤其是彎路操控,步履動態堅穩,快攻把握力十足。
全新6系GT發布會,今天上午(20日)始於尖沙嘴某大酒店舉行,能優先體驗,有賴代理安排。言歸正傳,來港生力軍備兩型號、三版本選擇,包括後驅630iA Sport與Luxury,以及首試的四驅640iA xDrive M Sport Edition。
尾翼及車身可手動升降,後者可升高20mm應付崎嶇路段,而電尾門也可腳控開關。
尾翼及車身可手動升降,後者可升高20mm應付崎嶇路段,而電尾門也可腳控開關。
尾翼及車身可手動升降,後者可升高20mm應付崎嶇路段,而電尾門也可腳控開關。
基本630iA採用2公升直四Turbo機器,馬力258hp,峰扭400Nm。旗艦640iA配上3公升直六渦輪增壓引擎,可釋放340hp與450Nm更強動力,而兩者劃一搭載8速Steptronic半自動波箱。
0.25Cd超強破風
值得留意,四驅640iA的0-100km/h僅5.3秒,較沒有引進的後驅型號要快逾0.1秒,反應xDrive系統對車子性能有著莫大影響力。一般情況下,前後動力分布是40:60,系統有需要時可將100%扭力輸往前或後輪,表現高效靈活之餘,兼且節能減排,實現8.2-7.7L/100km低油耗與187-177g/km低廢排。兩項數值同比前朝5系GT銳減達15%,瘦身約150kg的輕量化車體,以及Active Air Stream主動開關式面罩連繫卓越氣動力學設計賦予6系GT 0.25Cd超低風阻(上代為0.29Cd),同樣功不可沒。
內裝跟5系相若,但配套更豪華。
前座以皮革跑椅作配
無窗框後門內側設GT徽
Sport模式儀表會變紅
6系GT所用底盤其實沿自今代5系(G30),體型尺碼是5,091mm(長)×1,902mm(闊)×1,538mm(高),橫闊維持,長與高則比5系GT分別延伸87mm和減降21mm,修長低矮身段配合sharp cut流線Coupe尾態、奪目主動轉向LED頭燈及尾燈,容貌俊朗瀟灑。除了專屬型格包圍,M Sport版還配備20吋合金巨輪與藍色跑車制動器,倍添運動氣息,而擾流小尾翼也來手動或因應車速主動升降。
豪大車廂 豐盛配備
內裝跟5系房車相若,但配套更加豪華,M Sport金屬門檻與腳踏、前座電控跑車皮椅、M多功能皮環連+/-轉檔撥片以外,還有一大堆標準設備,包括BMW Display Key智能顯示車匙、10.25吋觸控闊屏幕及iDrive系統、Gesture Control手勢指令操作、多功能Head Up display儀表、Ambient light氣氛燈、電動天窗、四區自動恆溫冷氣、原廠GPS導航、手機無線充電、腳控感應開關電尾門、泊車輔助系統連環視鏡頭、全套後座電窗簾、主動式四輪電子氣壓懸掛,以及主動巡航控制連跟車功能等,豐裕程度媲美7系。若嫌原裝Harman Kardon音響未夠靚聲,可升級至B & W出品。
尾廂容量可擴大到1,800公升
標配手勢指令操作與Adaptive駕駛模式
標配手勢指令操作與Adaptive駕駛模式
座艙空間寬敞舒適,後座椅還可電動調校理想坐姿。至於尾廂標準容量為610公升,比5系GT激增110公升,將40:20:40後座椅背放平,可擴大到1,800公升,超級實用。
大師兄返來了
直六Turbo引擎勁度十足,起步加速反應俐落強快,發揮隨心所欲。然而,新底盤配搭新懸掛,試車較上代顯著進步首推操控,不管巡航或過彎,穩定性與舒適度同步提升,以往帶點醉意、總是把持不定的弱點全消,令後繼6系GT重拾極致精準操控的寶馬核心價值,洋溢歡愉駕駛樂。
後座空間寬敞,坐姿可電控調校。
設手機無線充電裝置
除了Eco Pro、Comfort及Sport,640iA還擁有沿自7系、具備預知能力的Adaptive駕駛模式。啟用後,系統會連繫衛星導航掌握汽車行駛路線,並融合道路特點與駕駛者風格,自動預設至最佳行車狀態,而設定部分包括引擎、波箱、傳動及懸掛。
總括來說,集豪華房車、旅行車、揭背車、雙門跑車、SUV特質於一身的多功能6系GT,表現未至武功蓋世,但三頭六臂好本領,應可令不甘平淡的奄尖顧客感覺大滿足。
640iA xDrive GT M Sport規格
引擎形式︰3公升直六Turbo
最大馬力︰340hp/5,500-6,500rpm
最大扭力︰450Nm/1,380-5,200rpm
傳動系統︰8速半自動/四驅
0-100km︰5.3秒
耗油量︰8.2-7.7L/100km
售價:1,032,000元起
查詢:3129 9000(BMW HK)
圖、文︰Sammy
影片拍攝︰Sammy
影片剪接︰明報視頻組