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日本首試 第二代Honda Freed 歡樂七座

文章日期:2016年11月4日

新一代本田Freed輕型七人家庭車已火速閃現香港(日本9月16日開售),但純屬預展性質,傳媒試車活動主要安排於上周六(29日)在日本進行。發展至第二代,新車各方面有著明顯進步,尤其是寬敞實用車廂空間與上佳駕乘舒適度,最令人留下深刻印記。

試車地點是橫濱,抵步休息一晚後,傳媒翌日隨即「開工」。出發前,本田研究及發展部Freed車型總工程師田辺正,先扼要闡述了車子的內外改革重點,以加深港澳兩地媒體代表對這款新世代輕型七人車的了解。

日本方面,新Freed備有六座及七座位選擇,而隨行的本田香港代理管理層表示,為免與同廠六座設計的Jade形成定位重疊,所以本地市場只會推售前驅七座版。同時,考慮新車的燃油效益提升至19.4km/L更佳水平(JC08),混能Hybrid型號暫時不會引進。

時尚新姿 豪氣內裝

新Freed長4,265mm、闊1,695mm、高 1,710mm。相對舊款,長度增加50mm,橫闊維持,高度稍降5mm,體型尺碼實際變化輕微,觀感卻比前偌大。換上活力新姿的Freed,車頭帶有Stepwgn影子,倍添時尚魅力。新形象討好之餘,汽車顏色選擇亦增多至八種,包括奪目Citron Drop黃色,以及試車之一採用的Blue Horizon Metallic銀底型藍。

除了亮麗新穎LED頭尾燈,港版還標配15吋合金輪圈與遙控雙電趟門。其中,趟門作出優化,橫開擴闊20mm至665mm,連同上增40mm的車廂內室,下降15mm至390mm、一步到位的超低地台,更便利小朋友和長者上落車。

車廂布置煥然一新,包裝比前細緻和講究。港版內櫳以灰黑色作主調,襯上中控台的啡木紋飾板與電鍍飾邊,彰顯大型豪華MPV高雅格調。其次,織布座椅外側及門板全以仿皮物料包裹,質感升,膠味減。儘管2,740mm軸距不變,但巧妙新設計座椅,為前座頭頂與各排之間締造更多空間,令駕乘倍覺寬裕舒適。另外,前與中座的walk-through通道也擴闊了,貫穿更形輕鬆。

寬敞實用空間

港版座椅以2+3+2形式編排,中座為bench seat,兩旁各設輕拉自動翻摺手掣,便利第三排乘客進出,而中座還可分別與前及後座連成大梳化,以作途中休息之用。至於尾排空間不僅合理,座椅兼可向兩旁掛摺,即時提升尾廂貯物容量。同時,車內配套豐富(港版稍有不同),包括有免匙系統與多功能皮軚環、自動恆溫冷氣、觸控大屏幕連多媒體系統、分布16處不同位置的多元化貯物格等,全面滿足日常出行所需;而新款電子儀表與恆溫冷氣更新增變色元素(冷氣設有應答提示,底色可隨溫度加減而轉換藍與紅色),為旅程添加色彩。

爽快有力 慳油達人

本田替新Freed配上與Jazz 1.5 RS相同的1.5公升直四DOHC i-VTEC引擎,搭載CVT無段變速波箱,馬力較舊款增強11ps至131ps,峰值扭力是15.8kg-m,而受惠燃油直噴技術與停車自動熄匙節能裝置,成就19.4km/L卓越耗油量,每公里油費約0.75元。

安穩舒適行車

隨著引擎動力提升,新Freed的起步與加速反應較上代爽快,試車載著五名成年人,整體表現合格無投訴,市內慢車蠕動以至快速公路巡航,不知不覺車速已逾100km/h,發揮稱心從容。驚喜還有第二代Freed的行車舒適度,在全新前後懸掛與高剛性強化車架配合下,進幅相當顯著,擁有出色震濾與支撐力,動態極firm、極安穩。再者,新車駕駛視野更擴闊更清晰,而轉向比率亦較舊款加快10%,令車子左右轉動格外敏捷靈活。

總的來說,新一代Freed能為駕駛者及每位乘客帶來悅愉與滿足,表現加分兼更fun。若顧客現時訂車,代理表示最快可於年底前交付。

圖、文﹕陳培基

Honda Freed規格

引擎形式 1.5公升直四i-VTEC

最大馬力 131ps/6,600rpm

最大扭力 15.8kg-m/4,600rpm

傳動系統 CVT無段變速/前驅

耗油量 19.4km/L(JC08)

售價﹕246,880元

查詢﹕2380 2231(合群汽車)

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