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Honda Freed & Freed+ - 輕型MPV新寵 II

文章日期:2016年9月22日

上周五(9月16日),新一代本田Freed及Freed+在日本正式開售。Freed劃分六座與七座版,車系首度推出的Freed+則屬五座位設計,彼此同有汽油和混能Hybrid型號選擇,而每月6,000部是車廠對本土市場的預設銷售目標。

全新Freed車長4,265mm(Freed+是4,295mm)、闊1,695mm,FF前驅與4WD四驅版高度分別是1,710mm和1,735mm。對比上代前驅Freed,新款加長50mm,橫闊維持,高度微降5mm。據知,本港代理稍後將安排本地傳媒赴日,實地試駕這款輕型MPV。

換上活力新姿的Freed,車頭部分帶有同門Stepwgn影子,觀感型格時尚。新款貫徹雙趟門設計,並擁有665mm更闊開啟幅度(增加20mm),結合擴闊walk-through通道,下降15mm至390mm、一步到位超低地台,上落車倍感從容。六座與七座Freed的中排以兩張獨立captain seats作配,兼可在預設路軌上前後滑移,而移動幅度也增長120mm達到360mm。

車廂裝潢煥然一新,突顯現代美學的雅致與簡約。寬敞舒適內櫳還添加多元化儲物設施,全面滿足日常出行所需。講到實用性,將Freed的第三排座椅向兩旁掛摺,可即時提升行李箱儲物容量。Freed+的尾廂佈局更精彩,偌大空間由承重力十足的活動層板上下分隔,方便存在不同類型用品。抽取層板後,可運送直立高身物件,而335mm特低離地距地台,令搬運倍覺輕鬆。摺疊Freed+的後座椅,不但換來極大儲物空間,也可當作一張120cm x 195cm尺碼卧床使用,讓駕乘者途中作息,設計尤勝以往的Freed Spike。

汽油Freed及Freed+配備的1.5公升直四DOHC i-VTEC引擎,與現役Jazz 1.5 RS相同,搭載7速+/-CVT無段變速波箱,可釋放131ps馬力和15.8kg-m峰扭,動力增強之餘,燃油效益亦由舊款16.1km/L提升至19km/L(JCO8)。

至於Freed與Freed+ Hybrid採用的1.5公升直四DOHC i-VTEC機器,屬於Atkinson循環格式,有別汽油版的燃油直噴設計。引擎連繫Sport Hybrid i-DCD混能系統,包括7速DCT自動波箱與電動馬達,總馬力合計139.5ps,而引擎及馬達可各自輸出13.7kg-m和16.3kg-m最大扭力。Hybrid型號更慳油,平均耗油量為27.2km/L,本田強調是同級之冠。

車系選擇很豐富,但預期本港代理引入混能Hybrid與五座位Freed+的機會不大,前者售價偏高,後者與Jazz構成直接威脅,所以主打型號應落在前驅七座位Freed身上。日本方面,前驅七座Freed售2,001,600日圓起,新車表現如何?留意稍後報導。

Honda Freed規格

引擎形式-----1.5公升直四i-VTEC

最大馬力-----131ps/6,000rpm

最大扭力-----15.8kg-m/4,600rpm

傳動系統-----7速+/-CVT無段變速/前驅

耗油量-------19km/L(JC08)

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