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Mercedes-AMG C 63 S Coupe 超強悍將

文章日期:2016年9月22日

C-Class是最受歡迎、最暢銷的Mercedes-AMG高性能車系成員,今代四驅C 43 4MATIC最啱愛辣又怕辣的朋友,形同挾帶甜香味的醒胃日本咖哩,相對易「入口」。若要體驗賽車化激烈操控,選擇當然是層次更高的麻辣C 63。

由昔日C63 AMG演進至今天的Mercedes-AMG C 63(簡稱C 63),標誌著車系發展邁向新里程。一如以往,C 63設有不同車型,包括Saloon四門房車與Estate五門旅行車,以及剛抵港的Coupe雙門跑車,至於平治安排傳媒試駕,份屬強中強的頂級S版。

最強成員

C 63與C63 S同配4公升V8雙渦輪增壓引擎,後者馬力與扭力輸出增強至510hp及700Nm,比前者多出34hp和50Nm;搭載7速AMG SPEEDSHIFT MCT半自動波箱,0-100km/h僅3.9秒,較去年中所試的C63 S房車再快0.1秒,激烈口感有如泰式青咖哩。

無可否認,C 63 S Coupe的流線型態比房車及旅行車更吸引眼球,倍顯跑車強悍魅力。除了AMG包圍連擾流尾翼,試車還選配只限車系生產首年供應的Edition 1專屬套件(稅前另加133,000元),倍感矜貴。

加熱添辣

全套Edition 1組件包括Designo selenite grey magno銀底漆面處理啞光碳灰車身、前19與後20酷黑鍛造輪圈、黃色車身彩貼連輪圈及側鏡點綴。跑化內櫳也配上專用碳纖飾板、鑽石圖案皮座(前座為跑車桶椅)、多功能平底麖皮跑車軚環,而表板、門壁、座椅及軚環亦一律添加黃色縫線,內外貫徹呼應,唯獨是安全帶以低調灰色作配。豪華設備與房車版相若,有齊全景觀天窗、Comand多媒體系統連懸浮式頂置顯示屏、後視鏡頭、Burmester環迴音響、IWC時針等。

狂野極速

透過AMG DYNAMIC SELECT可選擇多種駕駛模式,包括「Individual」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」與S版獨享的「Race」。不同模式會改變引擎、波箱、轉向、AMG RIDE CONTROL運動懸掛連電子避震、ESP動態控制系統的介入監控,甚至四出式排氣喉聲浪,而每項模式的分別頗明顯。簡單形容,C 63 S Coupe是一輛適合每天使用的舒適座駕,同是一輛不需特別改裝,隨時可落場競戰的超級跑車。

嚴格來說,「Race」過於暴力,留待賽車場上發揮好了。一般道路,「Sport+」已經很好玩,加速力可怕驚人,極速狂奔快感會讓人腎上腺素飊升,配合收油或制動的快捷拖波反應,以及如雷貫耳引擎咆哮聲調,大呼過癮。

馬步更穩

直路衝刺狠勁之餘,大馬力後驅跑車下盤也相當穩紮。「Sport+」模式下高速轉向入出彎,車尾略帶蠢蠢欲動側滑感,但實際上仍是循規蹈矩,精準乖巧完成整個動作。肆意彎中提速,轉向保持中性,四輪仍緊咬地面推進,寬容度極大。除了後輪配置機械式限滑差速鎖,超卓彎路性能另一關鍵,是Coupe後軸設計較房車為寬,可採用前255/35 ZR19與285/50 ZR20跑車輪胎。能放也能收,C 63 S Coupe標配前後金色陶瓷制動器,可提供點到即止高效制動力。

純粹從高性能角度出發,C 63 S Coupe是必然首選,若要顧及實用性,平衡各方利益的房車版,應較易過關取得批文,況且Saloon的入場價亦相對便宜10萬元。

圖、文﹕陳培基

Mercedes-AMG C63 S Coupe規格

引擎形式 4.0公升V8雙Turbo

最大馬力 510hp/5,500-6,250rpm

最大扭力 700Nm/1,750-4,500rpm

傳動系統 7速SPEEDSHIFT

MCT半自動/後驅

0-100km/h 3.9秒

耗油量 8.6-8.9L/100km

售價﹕1,498,000元起

查詢﹕2895 7339(仁孚行)

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