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BMW 520d Sport 柴油智選

文章日期:2017年3月17日
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早前港府修例,由今年7月1日起,柴油私家車的廢氣排放必須符合美國加州LEV III標準,方獲認可資格在港登記出牌。門檻更嚴苛,意味風行歐美的柴油私家車又會暫別香港;而對全新寶馬520d來說,供應期變相僅餘三個多月,真是有買趁手。

上月底在港開售的全新第七代5系(G30),型號選擇包括柴油520d、汽油530iA和540iA xDrive,當中以入門520d最受市場歡迎。理由很簡單,除了售價相對吸引,柴油引擎的好力慳油優點也是用家重要的考慮因素。

大力細食

新一代520d以2.0公升直四柴油Turbo搭載8速半自動波箱,最大馬力190hp,400Nm峰扭可於1,750-2,500rpm全數釋放,強裕低扭尤其適合本地經常停開、停開的繁忙路況。豈止力大,520d同樣跑得快,0-100km/h只需7.5秒,而行車模式則有Eco Pro、Comfort和Sport三種。

「細食」同是520d強項,綜合耗油量低至4.1L/100km,每公里油費約0.5元。二氧化碳排放量是118-108g/km,達Euro 6廢排標準,潔淨程度跟汽油私家車不相伯仲。無奈有關當局收緊排放管制,扼殺了520d與其他柴油私家車的存在空間。

身分雖是柴油私家車,倒沒影響520d的行車寧靜度,乘坐舒適性與汽油530iA分別不大。520d也有標準與Sport版兩款選擇,分售569,000元起和599,000元起,而今次試駕是後者。

活力跑格

Sport版貴上30,000元,設備自然更豐富,除了專屬Sport Line包圍與亮黑車身配飾、採用大一級18吋合金輪圈,倍顯運動美態外,還升級至M Sport懸掛,令車子馬步更紮實和穩健。由於今次有較充裕時間進行路試,記者察覺新5系的轉向反應比上代更敏銳和精準,即使體型擴大也予人十足把握,略嫌感偏輕一點。

Sport版前座以電控皮革跑車椅作配,兼備BMW Gesture Control手勢指令操作與主動巡航控制連跟車(Active Cruise Control with Stop & Go Function)兩項先進功能。餘下裝備還有Sport Line金屬門檻、10.25吋觸控闊屏幕及新一代iDrive系統、Ambient light氣氛燈、電動天窗、雙區自動恆溫冷氣、原廠導航、泊車輔助系統連後視鏡頭等,配套跟汽油版530iA基本看齊。

想再豪華一點,可參考試車選配Technology Pack套件,包括BMW Display Key智能顯示車匙、多功能顯示電子儀表、免匙裝置及電尾門開關系統,稅前收費另加16,000元。

圖、文﹕陳培基

520d Sport規格

引擎形式︰2.0公升直四柴油Turbo

最大馬力︰190hp/4,000rpm

最大扭力︰400Nm/1,750-2,500rpm

傳動系統︰8速半自動/後驅

0-100km/h︰7.5秒

耗油量︰4.5-4.1L/100km

售價︰599,000元起

查詢:3129 9000(BMW HK)